虎門(mén)二橋完成通車(chē)前“體檢” 預(yù)計(jì)5月1日前通車(chē)

中新社廣州3月14日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東省交通集團(tuán)14日發(fā)布消息稱(chēng)，虎門(mén)二橋項(xiàng)目大沙水道橋當(dāng)日完成動(dòng)靜態(tài)荷載試驗(yàn)。此前虎門(mén)二橋坭洲水道橋已完成荷載試驗(yàn)，將在今年5月1日前建成通車(chē)。

 

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資料圖：虎門(mén)二橋。中新社發(fā) 岳路建 攝

虎門(mén)二橋是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個(gè)即將投用的“超級(jí)工程”，該工程是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)新的重要過(guò)江通道，路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，終點(diǎn)與廣深沿江高速公路相接。

 

荷載試驗(yàn)是大橋通車(chē)前必須經(jīng)歷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是未來(lái)通車(chē)的準(zhǔn)入證，就像員工上崗前的“體檢”。荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分，目的是判斷橋梁承載能力是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范要求，確定工程的可靠性，為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。

 

虎門(mén)二橋項(xiàng)目副總經(jīng)理李彥兵介紹，為克服橋梁復(fù)雜的風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境給試驗(yàn)帶來(lái)的困難，試驗(yàn)選擇在夜間風(fēng)力小、溫度恒定的時(shí)間段實(shí)施。最大工況的靜態(tài)荷載試驗(yàn)過(guò)程中，120輛重達(dá)4200噸大貨車(chē)分批行駛上橋，按照要求停放在大橋橋面預(yù)先劃定的120個(gè)停車(chē)位，進(jìn)行分級(jí)加載；在動(dòng)態(tài)荷載試驗(yàn)中，由2輛滿(mǎn)載共70噸的載重貨車(chē)，以每小時(shí)10至60公里不等的速度，同步在大橋上行駛測(cè)試。

 

虎門(mén)二橋荷載測(cè)試在不同位置安裝了傳感器。試驗(yàn)中，傳感器將記錄下靜態(tài)荷載和動(dòng)態(tài)荷載的相關(guān)數(shù)據(jù)，在第一時(shí)間傳輸?shù)郊夹g(shù)人員的測(cè)試系統(tǒng)里，技術(shù)人員通過(guò)系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，判斷測(cè)試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。

 

“從整個(gè)荷載試驗(yàn)來(lái)看，坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗(yàn)結(jié)果和設(shè)計(jì)要求是吻合的。”虎門(mén)二橋項(xiàng)目總經(jīng)理崖崗表示。

 

目前，虎門(mén)二橋項(xiàng)目進(jìn)展順利，正在進(jìn)行路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝等工序。