沙特當地時間8月14日18時，由中國鐵建設計施工并再次負責運營的沙特阿拉伯麥加輕軌順利完成2019年朝覲運營。繼創造“設計運能最大、運營模式最復雜、建設工期最短、施工環境最惡劣”一系列“世界之最”十年后，中國鐵建再一次用實力證明：有些事，只有中國企業能做到。

在朝覲圣地刷新世界認知

麥加是一個古老的城鎮，坐落在群山環繞的狹長山谷中，每年有來自世界各地的至少300萬名穆斯林來此進行朝覲。從麥加的加馬拉到阿拉法特，朝覲者需要在攝氏四五十度的高溫下露天步行7至8個小時，乘坐汽車則面臨著交通嚴重擁堵的問題。

2009年，中國鐵建中標麥加輕軌項目，受伊斯蘭教的齋月、朝覲等宗教習俗和作息習慣的影響，實際工期僅為16個月。面對這項外國承包商普遍認為不可能完成的任務，中國鐵建的建設者如期出色完成任務，刷新了世界對鐵路建設的認知。

麥加輕軌建成后之后，朝覲者僅僅需要幾十分鐘就可以達到目的地，這樣的便利使所有的乘客都贊不絕口。麥加省長哈立德·費沙爾王子稱：“朝覲之旅輕松而順利，為客人們提供了最上乘的服務和無微不至的關照。”

而這只是“鐵建制造”的一個開始……

世界之“最”輕軌

麥加輕軌是世界上最獨特的一條輕軌鐵路：線路全長18.25公里，一年正式運營只有7天。高峰運營時，一天的運量相當于國內春運期間北京站和北京西站3天運量的總和，瞬時運營規模為全世界最大。

由于朝覲者要在規定時間內趕到固定地點，大量人流短時間內聚集，給運營組織、人群疏導帶來巨大壓力。

早在2010至2014年5年中，中國鐵建負責運營的麥加輕軌就累計運送逾1500萬人次，以出色的運營組織完成了任務。2015年，中國鐵建將麥加輕軌項目移交給沙特政府。

此后至2017年，該線路交由另一個國家的公司運營，但期間設備狀況頻出，發生了多起事故。2018年，沙特政府專程趕赴北京，邀請中國鐵建再次“出山”——重新負責運營。

“只有中國企業能做到”

再次接手運營，中國鐵建秉承“共商共建共享”的理念，聯合中國鐵路北京局集團、西門子、奧迪斯等30多家企業，建立自己的全球一體化運營體系，通過嚴謹的商務合同和協作流程，把運營能力提升到最優。

中國鐵建國際集團及所屬沙特公司、中國鐵路北京局集團和其他各參與單位分別派出業務能力強的專業人員組成專家組，為朝覲運營提供了強大的“技術支持”。6月20日，籌備試運營；7月12日，全景模擬運營；8月4日，朝覲運營綜合演練，均取得成功。

運營期間，每天氣溫高達50攝氏度。中國鐵建國際集團的干部員工組成突擊隊，到車站第一線去指揮疏導人流，每個人都要堅持近20個小時，在短短的站臺上走出四五萬步。中國鐵建用事實證明：別人做不到的事，中國企業能夠做到！

麥加輕軌運營結束后，中國駐沙特大使陳偉慶在twitter上發文稱，從8月8日凌晨4點到8月14日下午6點，在156小時的運營中，沒有任何一個錯誤。

陳偉慶還致意中國鐵建國際集團項目運營人員：“用別樣的方式表達祝賀！在不同的崗位上共同譜寫中華風采，奏響勝利樂章！”

在這個誕生“天方夜譚”神奇故事的地方，中國鐵建用忠誠和擔當編織出了一條現代“飛毯”——麥加輕軌。并用智慧和汗水，再一次向全世界實力證明：有些事，只有中國企業能做到。