23日一大早，習慣搭21號線上班的市民發(fā)現，列車營運安排悄然發(fā)生變化，有列車“飛站”通過不載客運行。廣州地鐵回應：21號線23日開始全線貫通試運行，線路和14號線一樣，采取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站。全線試運行意味著，21號線距離開通試運營越來越近了。

第一次遭遇列車“飛站”通過

7時48分，從增城廣場出發(fā)的21號線列車，有的如常顯示下一站為鐘崗，有的則顯示為鳳崗——距離增城廣場有4個站，意味著中間的站點都要不停站通過。“飛站”的列車不載客，車站廣播提醒乘客：“本次開往鎮(zhèn)龍西方向的列車不投入服務。”

網友journey1988表示：“前往鎮(zhèn)龍西的時刻表突然變得和平時不一樣了，害大家錯過了鎮(zhèn)嘉(鎮(zhèn)龍至嘉禾望崗)快車，都傻眼了，之前坐了七八個月從來沒變過。”

反方向開往增城廣場的列車也有調整。網友changming789說：“早上鳳崗地鐵站乘車，聽到站務廣播本趟開往增城廣場方向列車不停站通過。”

9時多，網友journey1988在網上更新情況：“已打96891(地鐵客服熱線)確認，客服說21號線近期在運營調試，列車時刻可能會不穩(wěn)定，還請盡早坐車。”

廣州地鐵：全線開始試運行

記者從廣州地鐵獲悉，23日，21號線增城廣場至員村段實施全線貫通試運行。在保障目前鎮(zhèn)龍西至增城廣場段正常運營服務下，廣州地鐵運營部門對正線列車時刻表稍作調整。

為什么調試會有列車“飛站”?記者了解到，這是因為21號線將和14號線一樣，開行快車，和普通車相比，快車只停靠部分站點，從而縮短全線運行時間，拉近增城和市區(qū)的時空距離。

“試運行期間，各次常規(guī)運行列車在增城廣場至鎮(zhèn)龍西段投入載客服務，快車在此段將實行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運營實行不載客服務，只停站測試開關車門及站臺門。”廣州地鐵相關負責人表示。

至于快車究竟停哪些車站，地鐵方面表示暫時未定，要等調試后才能明確。

提醒：乘客請勿誤上快車

為方便乘客在搭乘21號線既有線路，減少對乘客服務的影響，廣州地鐵采取多項措施對乘客進行提醒。首先是車站信息提醒，在既有線路增城廣場至鎮(zhèn)龍西段的PIDS、投影燈、列車LED顯示屏、廣播等10項乘客界面，進行了各項服務設施、服務用品的更換。

同時，增加列車信息提醒，防止乘客誤上快車。快車在快車站點停靠不開門時顯示“請勿上車”，在普通站點不停站通過時需顯示“不停站”。增城廣場—鎮(zhèn)龍西已開通運營段，列車終點站顯示增城廣場/鎮(zhèn)龍西。

此外，地鐵在電子導引做好指引。試運行期間坑貝、中新、鎮(zhèn)龍早班車時間發(fā)生變化，電子導引、電子門匾等涉及對外公布的服務時間信息，會根據行車組織動態(tài)更新，并在出入口擺放告示。

最后，廣州地鐵手機APP中涉及對外公布服務時間信息，已根據行車組織動態(tài)更新首班車服務時間信息。

距離全線開通更近一步

21號線開始全線貫通試運行，意味著線路距離通車更近了。21號線已于去年底開通鎮(zhèn)龍西至增城廣場段，待開通的員村至鎮(zhèn)龍西段全長35.3公里，共設12座車站。

目前，從增城廣場搭地鐵進市區(qū)，需要先繞行知識城線、十四號線，到珠江新城耗時超過2個小時，換乘至少2次，最多4次。員村至鎮(zhèn)龍西段開通后，增城到珠江新城只需在員村換乘1次，預計至少節(jié)省大半個小時。

21號線后通段起于員村，經過天河、黃埔兩區(qū)，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車后可與多座車站換乘，其中員村站與現有的5號線換乘，天河公園站與在建的11號線和13號線二期換乘，黃村站與現有的4號線換乘，蘇元站與6號線二期換乘，鎮(zhèn)龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。