近日，由中國鐵建所屬中鐵十七局承建的拉薩至林芝鐵路扎繞隧道順利貫通。這是拉林鐵路全線又一座海拔3000米以上的長大隧道成功貫通，標志著全線重難點工程再次取得階段性突破。

拉林鐵路扎繞隧道位于西藏自治區林芝市米林縣境內，平均海拔3100米，全長4836米，是拉林鐵路47座隧道中6座I級高風險隧道之一。隧道施工過程中面臨圍巖多變、涌水突泥、高地應力等多類地質難題，巖爆區占比達38.4%。

“我們每次爆破面臨的圍巖情況都不一樣，甚至在短短20米內會出現軟巖、硬巖、富水巖石共存地質情況。”中鐵十七局拉林鐵路工程指揮部指揮長王樹成說，施工人員合理調整爆破參數、支護參數等，尤其在中等巖爆段落初噴鋼纖維混凝土，將初支厚度從普通的30厘米增加到35厘米。

拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目，全長435.48公里，設計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。該項目地質條件復雜，橋隧比高達75%以上，目前已進入建設關鍵期，預計2021年建成通車，對帶動沿線經濟發展、改善民生、促進區內外互聯互通具有重要意義。

西藏鐵路建設有限公司數據顯示，截至11月18日，全線120座橋梁已完工119座，47座隧道已貫通42座，隧道建設累計完成設計長度的98.8%。自2015年開工以來，已完成總投資的76%。2018年10月至今，拉林鐵路已鋪軌106公里。