11月16日，寧波民航迎來通航35周年紀念日。1984年11月16日，一架標有“中國民航”字樣的安-24型客機翻開了寧波民航從無到有的歷史。35年來，寧波機場從東海之濱的一座小航站發展成為千萬級機場，躋身世界大型繁忙機場行列；年旅客吞吐量從不足萬人次增長至今年預計突破1200萬人次。35年來，寧波機場累計運送旅客1.035億人次，架起了一座座寧波通往世界的空中橋梁。

建成通航 蓄勢待發

1984年11月16日，寧波莊橋軍民合用機場開通首條寧波—上海航線，由此拉開寧波民航的發展序幕。1987年，寧波櫟社機場開工建設。1990年6月30日，寧波櫟社機場建成通航，寧波民航至此擁有了自己的民用機場。

寧波櫟社機場航站樓總建筑面積8306平方米，跑道長2500米，可起降波音757以下機型，停機坪5.5萬平方米，可停放9架飛機。從1990年正式投入運營開始，寧波櫟社機場旅客吞吐量以每年平均60%的速度增長，被國內同行譽為“航站四黑馬”之一，機場發展駛入快車道，經濟效益也大幅提高。1996年，機場旅客吞吐量突破100萬人次，正式邁入國內繁忙機場行列。

航空口岸升級 實現完美蛻變

進入21世紀，為滿足寧波經濟社會發展和旅客日益增長的出行需要，2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準。

同年12月17日，寧波櫟社國際機場命名揭牌，寧波成為長三角地區繼上海、南京、杭州之后的第四座國際機場。隨著口岸設備的完善，航班量不斷增長，機場綜合保障能力得到逐步提高。為此，機場同步啟動飛行區改擴建工程項目，至2009年通過行業驗收，當年機場飛行區等級由4D提升為4E。從2005年~2011年，機場年旅客吞吐量以每兩年百萬人次的速度增長。2011年11月，寧波首條城市高架快速路——機場快速干道——正式開通，隨后寧波“四橫五縱”五條片區連接線的總體布局形成，地鐵2號線一期2015年建成通車，寧波機場成為浙江省內首座地鐵直達候機樓的機場。2013年以來，寧波市設立航線扶持資金，充分激勵航空公司在寧波加大運力投入，開辟新航線。

目前，寧波機場120條國內外航線通達78個國內外城市，45家航空公司在這里運行。國內航線基本覆蓋省會城市、計劃單列市和熱門旅游城市。日本和東南亞部分航線已成為浙江省精品航線。目前，機場最高峰時每周執飛航班近1900架次，航線覆蓋范圍正不斷擴大。寧波機場已形成“傳統航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”優勢互補的格局，為未來寧波航空市場進一步做大做強奠定了堅實基礎。

新起點 跨入世界繁忙機場行列

2017年11月17日，浙江省機場集團有限公司掛牌成立，注冊資本金100億元，整合全省機場，著力打造民航強省。寧波機場集團成為浙江省機場集團的全資子公司，寧波市國資委成為省機場集團的四大股東之一。在戰略布局上，寧波機場被定位于區域性樞紐機場。從“群雄爭霸”轉向“雁陣齊飛”的大集團化發展模式。“改革帶來最大的紅利是既調動了民航和地方政府的積極性，也調動了機場這個市場責任主體的積極性。”寧波機場集團有限公司董事長魏建根說。

2018年底，寧波櫟社國際機場年旅客運輸量首次突破1000萬人次，正式躋身世界繁忙機場行列，成為全國第33個千萬級機場?？缛肭f級是寧波機場發展的又一個里程碑，意味著寧波機場航線網絡進一步完善，將吸引更多的航空公司加大運力投入，對提高服務城市經濟能力、帶動臨空經濟發展、推動空港周邊總部經濟、優化城市產業布局發揮重要的推動作用。

今年底，斥資百億元、歷時近4年的寧波機場T2航站樓即將完工投運。作為三期擴建工程的重要一環，T2航站樓的總面積是T1航站樓的2.5倍。三期擴建工程正式投入使用后，寧波機場將按照“低成本與傳統航空協同發展”的思路，繼續吸引傳統航空公司加密航班和加大運力投放，同時積極發展低成本航空，形成與杭州、溫州的差異化發展格局。預計到2025年，年旅客吞吐量將突破2000萬人次，貨郵吞吐量將突破50萬噸，同時加快啟動機場四期擴建工程，進一步將寧波機場打造成為區域性樞紐機場。