今年一季度，國內汽車市場產銷量仍然保持了繼續走低的態勢。但新能源汽車產銷依然保持了高速增長，其中一個引人注目的情況是，不僅是純電動汽車，插電混合動力和燃料電池汽車的產銷也都呈現大幅增長。隨著國內新能源汽車市場開放程度不斷加深，從今年開始，眾多跨國汽車企業都大舉進入國內新能源汽車市場。在此情況下，新能源汽車產品在品質上的突破成為國內外汽車企業參與新能源汽車市場競爭的主題。

中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年3月，新能源汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長88.6%和85.4%。而今年一季度，新能源汽車產銷分別完成30.4萬輛和29.9萬輛，比上年同期分別增長102.7%和109.7%。其中，純電動汽車產銷同比增長109.3%和121.4%，插電式混合動力汽車產銷同比增長85.2%和79.1%，燃料電池汽車產銷同比增長7.2倍和135.5倍。

與此同時，中國新能源汽車市場的迅速增長也刺激了幾乎所有全球大型汽車企業的關注，紛紛發力新能源汽車領域和中國市場。

廣汽豐田日前推出了全新一代雷凌雙擎產品。作為豐田TNGA架構下打造的全新一代產品，全新雷凌的外觀造型比現款更復雜更有層次感。全新雷凌雙擎版搭載一套1.8L混合動力系統，由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速箱組成，其中發動機最大功率99馬力，系統綜合最大功率或為136馬力。

除了混合動力方面更加強勁外，全新雷凌雙擎在智能化方面也大幅提升。全新雷凌全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供豐田智行安全系統，提供一系列主被動安全配置。并且，特別針對中國市場推出了“科技版”車型，12.1英寸大型觸屏、10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐云悅享網聯服務。

除了廣汽豐田，日產汽車也集中亮相了代表其未來技術方向的一些列全新產品，包括搭載了“日產智行”系統的第14代軒逸，以及日產IMs、日產IMQ兩款電動概念車型。

據了解，“日產智行”是日產汽車全球化戰略進程的核心戰略，它包括智能駕駛、智能動力和智能互聯三大核心。此外，而日產IMs概念車搭載了先進的純電動力總成，日產IMQ跨界概念車型則搭載了e-POWER智充電動技術，具有與純電動車型相同的性能和敏捷度。

日產汽車公司全球營銷及品牌策略企業副總裁RoeldeVries表示，中國作為全球最大的、最多樣化的汽車市場，將成為實踐“日產智行”戰略的最前沿。未來，日產汽車將持續推進“日產智行”戰略在中國落地。在此推動下，盡管去年和今年一季度車市整體持續遇冷，但日產汽車卻保持著穩健增長。2018年日產汽車在中國市場的累計銷量達到156.4萬輛，同比增長2.9%。今年一季度，日產汽車在華累計銷量為34.4萬輛，同比增長2.3%。

在跨國汽車品牌頻發發力新能源、智能化的同時，作為新能源汽車市場化方面具有先發優勢的中國汽車企業也在不斷推進產品技術的升級和品質提升。

作為國內第一家成立專門新能源汽車公司的汽車集團，北汽集團不斷加快在新能源汽車領域的突破。日前，北汽集團旗下北汽新能源汽車公司亮相了其高端新能源汽車品牌ARCFOX的系列產品，并發布了全球首個商業搭載5G技術的平臺，IMC智能模塊標準架構，以及基于用戶體驗的生態營銷模式。而基于IMC架構，在未來兩年內，ARCFOX將推出六款高性能智能汽車產品。

北汽集團董事長徐和誼表示，在全面新能源化與智能網聯化的推動下，全球汽車產業正在經歷深刻的變革，也為中國品牌高端突破創造了新的機遇。站在高質量發展的嶄新起點，北汽集團加速全面新能源化和智能網聯化“雙輪驅動”布局，傾力打造屬于中國的全新高端汽車品牌。

ARCFOX品牌的誕生也正基于此。其依托北汽集團十年新能源造車技術和經驗的積累，聚合了戴姆勒、麥格納、華為等全球頂級資源打造。在性能方面，ARCFOX-GT跑車搭載六電機，零到100公里加速時間僅為2.59秒。在智能化方面，ARCFOX具有全新一代正向開發的IMC智能模塊標準架構。其具有42個核心模塊、127個功能模塊，具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四個特點。

同時，作為全球首個商業搭載5G技術的平臺，IMC智能模塊標準架構擁有算力高達每秒352萬億次的最強芯片，能夠實現L3至L4等級以上自動駕駛技術。而且，IMC架構聚合世界頂級合作伙伴，共同打造持續的技術優勢，與MBtech合作進行整車與核心部件的開發、測試、項目管理及質量控制，與麥格納進行高端智能制造合作以保障高端品質，與華為成立了1873戴維森創新實驗室深耕智能網聯技術。

這樣的突破為企業的經營帶來了實際效應。在日前北汽新能源上市公司北汽藍谷發布的2019年第一季度報告顯示，公司第一季度營業收入約為31.27億元，較上年同期增長76.03%，歸屬于上市公司股東凈利潤約為0.34億元。而根據規劃，北汽新能源預計在2019年銷售的中高端車型比例將超過50%。

業內專家表示，當前，新能源汽車以電動化為突破口，正在重塑全球汽車品牌競爭格局，而這也必將推動汽車技術實現一次大的突破。只有立足技術創新、堅持用戶導向，滿足消費者新的需求，才能在未來競爭中占得先機。