扛起新時(shí)代“爭(zhēng)氣機(jī)”大旗

東方汽輪機(jī)自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)點(diǎn)火成功

中國(guó)電力新聞網(wǎng) 記者 于海江 通訊員 曲琳 文德剛 趙寶姝

東方電氣自主研發(fā)F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)原型機(jī)完成測(cè)點(diǎn)安裝轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)，正式進(jìn)入整機(jī)試驗(yàn)階段。

從30萬(wàn)千瓦蒸汽輪機(jī)在廠(chǎng)內(nèi)空負(fù)荷試車(chē)，到F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)；從百萬(wàn)千瓦空冷機(jī)組到630攝氏度超超臨界二次再熱機(jī)組；從“華龍一號(hào)”常規(guī)島汽輪發(fā)電機(jī)組到“國(guó)和一號(hào)”1828毫米末級(jí)長(zhǎng)葉片……一路走來(lái)，東方汽輪機(jī)總能創(chuàng)造奇跡。今天，她以一個(gè)又一個(gè)“爭(zhēng)氣機(jī)”為新中國(guó)成立70周年?duì)幑馓聿剩幻魈欤謱⒖钙鸫蛟煳覈?guó)新時(shí)代“爭(zhēng)氣機(jī)”的大旗，再創(chuàng)輝煌。

9月27日，當(dāng)四川省人民政府副省長(zhǎng)王鳳朝宣布“點(diǎn)火”，國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)的F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)在東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東方汽輪機(jī)”）燃機(jī)試車(chē)臺(tái)正式開(kāi)始。8個(gè)燃燒筒同時(shí)點(diǎn)火燃燒并穩(wěn)定運(yùn)行，東方汽輪機(jī)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、點(diǎn)火試驗(yàn)總指揮馬義報(bào)告“點(diǎn)火試驗(yàn)達(dá)到預(yù)定參數(shù)”，中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒磊宣布“點(diǎn)火成功”，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主研發(fā)F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功。

十年磨一劍，東方電氣具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)成功，標(biāo)志著我國(guó)自主化燃機(jī)研發(fā)取得重大突破，我國(guó)終于掌握了高溫透平葉片、壓氣機(jī)、燃燒器、高溫涂層關(guān)鍵核心技術(shù)，初步建立起燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了重型燃機(jī)整機(jī)和關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)、高溫部件制造以及試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)的全面突破。

為國(guó)“爭(zhēng)氣”國(guó)內(nèi)首臺(tái)

F級(jí)50兆瓦重型燃機(jī)向祖國(guó)獻(xiàn)禮

燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空、船艦和機(jī)車(chē)動(dòng)力、管道增壓、發(fā)電等國(guó)防、交通、能源和環(huán)保領(lǐng)域，是國(guó)家科技水平和綜合國(guó)力的象征，具備極高的戰(zhàn)略地位和巨大的市場(chǎng)前景。盡管早在2002年我國(guó)企業(yè)通過(guò)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的方式引進(jìn)了西方制造技術(shù)，但燃機(jī)的核心技術(shù)尤其是高溫部件等領(lǐng)域依然受制于人。

“重型燃機(jī)的運(yùn)維控制技術(shù)一直掌握在國(guó)外企業(yè)手中，導(dǎo)致維修維護(hù)費(fèi)用昂貴，尤其是熱端部件平均運(yùn)行20000小時(shí)就得進(jìn)行更換。一邊是高昂的成本，一邊是‘卡脖子’問(wèn)題，東方汽輪機(jī)作為國(guó)企有責(zé)任和義務(wù)讓我們中國(guó)自己的F級(jí)燃機(jī)早日問(wèn)世，突破‘卡脖子’關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸。”東方汽輪機(jī)副總經(jīng)理兼G50發(fā)展中心主任方宇接受中國(guó)電力報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

重型燃?xì)廨啓C(jī)作為發(fā)電和驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的核心設(shè)備，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。為了突破燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，在既沒(méi)有設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)程序，也沒(méi)有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的困難條件下，2009年起，東方汽輪機(jī)組建科研團(tuán)隊(duì)，踏上了自主研發(fā)F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)的艱辛征程。

“目前，燃?xì)廨啓C(jī)工作溫度已接近1700攝氏度，高溫部件長(zhǎng)期運(yùn)行在金屬熔點(diǎn)以上，同時(shí)承受著極高的應(yīng)力和腐蝕環(huán)境，部件工作環(huán)境極其惡劣，設(shè)計(jì)難度極大。”東方汽輪機(jī)總經(jīng)理助理趙世全介紹說(shuō)，50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)的零部件多達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)，從設(shè)計(jì)技術(shù)到材料機(jī)械，再到試驗(yàn)設(shè)施，都是一項(xiàng)非常龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

經(jīng)歷了一次次失敗，攻克了一道道難關(guān)，東汽人不斷積累成功的經(jīng)驗(yàn)。到2017年，東方汽輪機(jī)已相繼完成50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、燃燒器、透平三大核心部件以及總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，建成了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)高壓比、大流量重型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，全尺寸燃燒器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，完成了壓氣機(jī)部件試驗(yàn)，全力攻克各項(xiàng)關(guān)鍵試驗(yàn)難關(guān)。

2018年起，50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)研制步入快車(chē)道，取得一系列重大成果。5月30日，透平葉片毛坯生產(chǎn)完成，攻克高溫透平葉片毛坯制造難關(guān)；11月30日，燃燒器實(shí)壓試驗(yàn)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)；12月30日，燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)試驗(yàn)臺(tái)拖動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試完成，具備整機(jī)試驗(yàn)條件。2019年，50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)研制更是捷報(bào)頻傳。6月18日，原型機(jī)順利實(shí)現(xiàn)蓋缸，制造全部完成；7月29日，原型機(jī)測(cè)點(diǎn)安裝完成，在整機(jī)試驗(yàn)臺(tái)安裝就位；8月22日，獨(dú)立開(kāi)發(fā)出燃?xì)廨啓C(jī)控制保護(hù)系統(tǒng)，原型機(jī)整機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)調(diào)試完成，整機(jī)試驗(yàn)正式啟動(dòng)；9月27日，原型機(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功，整機(jī)試驗(yàn)初戰(zhàn)告捷。

每一個(gè)里程碑，每一個(gè)新突破，都標(biāo)志著50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)試驗(yàn)正按照既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。習(xí)近平總書(shū)記不止一次強(qiáng)調(diào)：關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)的。東方電氣國(guó)內(nèi)首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)的成功研制，恰是自主創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展高端制造業(yè)的集中體現(xiàn)，為我國(guó)重大技術(shù)裝備關(guān)鍵核心技術(shù)突破貢獻(xiàn)了“東方力量”。

從追趕到領(lǐng)跑

不斷打造新時(shí)代“爭(zhēng)氣機(jī)”

“20世紀(jì)80年代，東方汽輪機(jī)自主研制出首臺(tái)30萬(wàn)千瓦火電機(jī)組，被譽(yù)為‘爭(zhēng)氣機(jī)’。F級(jí)50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)整機(jī)點(diǎn)火試驗(yàn)的成功，是國(guó)家重燃發(fā)展歷程的一個(gè)重大里程碑，更是東方汽輪機(jī)大力弘揚(yáng)自主創(chuàng)新、勇攀高峰‘東汽精神’的集中體現(xiàn)。從建廠(chǎng)開(kāi)始，東方汽輪機(jī)始終將創(chuàng)新擺在首位，通過(guò)不斷地科技創(chuàng)新攻關(guān)，在百萬(wàn)千瓦超超臨界機(jī)組、超超臨界二次再熱機(jī)組、核電常規(guī)島汽輪機(jī)組、工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)、垃圾及生物質(zhì)發(fā)電汽輪機(jī)、太陽(yáng)能光熱發(fā)電汽輪機(jī)等眾多領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)跑的新跨越。”方宇告訴記者。

為實(shí)現(xiàn)綠色低碳、高效經(jīng)濟(jì)的煤電技術(shù)應(yīng)用，東方電氣正加快推進(jìn)世界首臺(tái)100萬(wàn)千瓦等級(jí)大唐鄆城630攝氏度超超臨界二次再熱發(fā)電示范機(jī)組研制。東方汽輪機(jī)采用雙機(jī)回?zé)釤崃ο到y(tǒng)、高效通流設(shè)計(jì)技術(shù)、雙筒型汽缸結(jié)構(gòu)、超長(zhǎng)鈦合金末級(jí)葉片、新型高溫材料以及耐腐蝕高溫涂層等先進(jìn)技術(shù)，使機(jī)組具備效率全球最高、超低排放、智慧發(fā)電等特點(diǎn)，發(fā)電效率將超過(guò)50%。

核電汽輪機(jī)方面，東方汽輪機(jī)自主研發(fā)了具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“華龍一號(hào)”全球首堆示范工程核電站常規(guī)島汽輪發(fā)電機(jī)組，并于今年4月28日通過(guò)了檢驗(yàn)性能的“大考”；在“國(guó)和一號(hào)”大型先進(jìn)壓水堆核電站，東方汽輪機(jī)成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1828毫米末級(jí)長(zhǎng)葉片，建成了大型汽輪機(jī)焊接轉(zhuǎn)子、末級(jí)長(zhǎng)葉片等關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)研究平臺(tái)，關(guān)鍵設(shè)備的制造和驗(yàn)證工作全面完成。

針對(duì)亞臨界30萬(wàn)千瓦和60萬(wàn)千瓦機(jī)組存在的機(jī)組效率低、能耗高等問(wèn)題，東方汽輪機(jī)創(chuàng)新采用高效亞臨界升參數(shù)改造、全新高效通流設(shè)計(jì)等11項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在安陽(yáng)、托克托為代表的世界首批亞臨界升參數(shù)改造項(xiàng)目上成功實(shí)施，機(jī)組熱效率明顯提升、熱耗顯著下降，煤耗降低近20克/千瓦時(shí)。

新時(shí)代、新征程。東方汽輪機(jī)將始終不忘產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)的使命擔(dān)當(dāng)，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，為我國(guó)能源裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的“爭(zhēng)氣機(jī)”。