中新網包頭7月3日電 題：從30萬噸到1600萬噸：探訪新中國鋼鐵工業驕子包鋼集團

作者 馬知遠

“我大學畢業進入包鋼工作的時候，包鋼的(鋼鐵)年產量，30萬噸都很困難。”今年77歲的索德納木曾任包鋼副總工程師，近日，他向記者回憶了參加包鋼建設的經歷。

被稱為“包鋼”的包頭鋼鐵(集團)有限責任公司成立于1954年，是新中國成立后在少數民族地區建設的第一個大型鋼鐵工業基地。成立之初，全體職工隊伍僅571人。

創業初期的艱苦，留存在每一位老包鋼人的記憶中。

葛鴻文老人今年已經96歲，曾擔任包鋼副經理的他對記者說：“包鋼現在形勢不錯，但是當年可不容易，1959年投產的焦爐，到上世紀80年代都還在使用，設備的維修維護，給我們的職工們帶來了很大困難。”

為了讓焦化廠的“老爺機”正常運行，時任煉焦車間副主任的索德納木和工友們可沒少下功夫。

“焦爐的壽命是20年到25年，把這些快到報廢期的焦爐維護好，不拖包鋼的后腿，這是一個很大的技術難題。”索德納木說，“焦爐維護那可不是一個人的事，2000多個監測點，所有的溫度、壓力都必須是均衡的，而且不是一天，是持續十年八年。工人的推焦桿，離爐腔就一厘米的距離，那么一個工人，十年可能推幾十萬次。”

包鋼建設初期艱苦的工作和生活環境、一個又一個的技術難題，沒有讓葛鴻文、索德納木這樣的老一輩包鋼人卻步，在他們的努力付出下，包鋼逐步發展起來。

到上世紀80年代，包鋼引進了國外先進技術和設備，鋼鐵產量躍升到300萬噸。

“隨著國家的發展、生產的發展、生活的提高，我也越來越高興。尤其是改革開放以后，我們的工資漲了，住房問題也解決了。收入的提高、環境的改善，確實讓我們心情越來越好。”索德納木說。

在如今的包鋼廠區內記者看到，干凈整齊的柏油路和成片的綠樹取代了曾經的煙塵灰土，生產車間內，各類自動化機械設備取代了大部分人工操作，工人們也大多是年輕面孔。

2005年來到包鋼的方飛是其中一員，十幾年的磨礪，使他從一名普通電工成長為部門負責人，這也讓他對包鋼、對自己有了新的認識。

“作為一個包鋼的工人來講，我對我的包鋼，有一種特別的、無條件的信仰，我相信我們包鋼，是能夠在新時代的潮流里，更好地發展，能夠帶著大家奔向更美好的生活。”方飛說，“我們作為其中的一個環節，一定會認認真真、兢兢業業地干好自己應該干的事情，能夠發揮自己的作用，實現自己的價值。”

如今，包鋼的鋼鐵產量已經達到了1600萬噸以上，職工人數達到5萬人，建成了世界裝備水平最高、能力最大的高速軌生產基地和中國品種規格最為齊全的無縫管生產基地。并且，包鋼擁有中國西北地區最大的板材生產基地和高端線棒材生產基地，稀土產業更是成為冶煉產能產量全球第一的行業龍頭。

這一切都離不開索德納木這樣老一輩包鋼人的艱苦創業，也離不開方飛這樣辛勤工作的新一代包鋼人。而社會的發展進步，也使得包鋼這個新中國鋼鐵工業驕子的未來充滿希望。

“一代比一代強，我的徒弟們現在都工作得挺好，他們的水平比我們那時候高得多了，社會進步了，我們包鋼也會越來越進步。”索德納木笑著說。