近期，關于是否將華為排除在德國5G建設之外的討論沸沸揚揚，德國各界反復就此問題展開辯論，看得人眼花繚亂。這一原本簡單的科技升級問題被政治劫持，無休止的爭論給德國下一代通信系統發展帶來巨大的不確定性，最終的惡果或許是德國自己錯失發展5G的最佳時機。

5G：安全憂慮還是政治斗爭

安全性毫無疑問是5G網絡建設中至關重要的因素。實際上這也是世界各國包括所有供應商的共識，不同的只是如何實現這樣的目標。高瞻遠矚的德國總理默克爾多次強調并始終堅持，德國政府不會事先排除特定企業，而是要提高5G網絡的安全標準，所有設備供應商都必須遵守同樣的安全標準。

不過，反對者并不認同德國政府這一經過“慎重考慮”后的決定，反而不斷通過媒體進行炒作，引發議員的質疑和在野黨的批評，最后導致執政聯盟內部和基民盟年會上的激烈辯論。但除了宣稱華為參與德國5G建設有可能帶來安全隱患之外，沒有一個反對者能夠說明白安全問題到底出在哪兒。在舉不出任何證據的情況下，只能牽強附會抹黑華為與中國政府的關系，甚至升級到因為中國的體制和法律制度而必須事先排除華為。

德國聯邦經濟部部長阿爾特邁爾近日的一席話切中了問題的實質，美國才是那個竊聽德國政要并要求企業提供信息的國家，但“德國也并沒有抵制美國”。換言之，很多人是“揣著明白裝糊涂”，表面揪著華為和5G不放，實際上在不斷抨擊默克爾政府的政策。有的媒體推波助瀾，鉚足了勁給默克爾政府施加壓力。從某種意義上來說，5G問題已被當成了政治斗爭的工具。

華為：努力爭取公平的機會

面對質疑，華為公司11月22日在德國《商報》上刊文，坦坦蕩蕩做了全面的回應。華為30年來為全球170個國家的30億人提供服務，世界前50大移動網絡運營商中有45家是華為的客戶，至今未發生任何一起安全事件。華為是一家私營企業，所有權通過持股完全屬于其員工。據斯諾登公布的材料，美國國家安全局對華為董事會成員的通訊內容進行了長達數年的監控和竊聽，最終也未能找到任何能夠證明華為與中國政府存在關系的證據。

華為公司表示，自己只是一家網絡設備供應商，并不是網絡運營商，無法獲取移動網絡上傳輸的數據。這些數據在德國電信、沃達豐、西班牙電信等網絡運營商的完全管控之下，因此使用華為的產品和技術不會對德國的數據造成任何風險。參與德國網絡建設的企業是華為科技德國有限責任公司，一家根據德國法律設立的、總部位于杜塞爾多夫的德國企業。

德國媒體報道稱，華為在5G領域遙遙領先，擁有超過2750項5G相關專利，且設備價格比競爭對手低20%—30%。華為已經參與了德國3G和4G網絡的建設，現在全面排除華為只會削弱德國網絡的安全性。此外，歐洲的供應商現在正承接著中國最大電信運營商——中國移動超過40%的5G核心網絡建設訂單，完全不必擔心會遇到中國企業在德國和歐洲目前面臨的質疑和限制。

未來：德國沒有時間再等待

歷史的車輪滾滾向前，科技的發展日新月異。作為全球范圍內正加快研發應用的新一代移動通信技術，5G技術將深刻改變人類的生產生活，驅動人類社會進入萬物互聯的時代，成為世界各國數字經濟發展戰略的重要支撐和全球產業與經濟競爭的重要焦點。人工智能、自動駕駛、云計算等戰略新興產業的發展都將與5G緊密相連。據《5G經濟》報告預測，到2035年，5G將創造13.2萬億美元的經濟產出。

遺憾的是，在世界其他國家努力發展自己新一代通信系統的時候，德國卻在徘徊和反復，任由陳舊的意識作祟，這將嚴重影響并阻滯德國5G網絡的發展速度。在信息通信方面，德國應該意識到自己已經落后于世界領先國家。德國在5G發展方面僅處于世界第三梯隊，移動寬帶的普及率更是排到全球第58位。在需要快馬加鞭追趕領先國家的關鍵時刻，德國電信運營商的擔心不無道理，如果不采用華為的設備，德國根本無法實現建設5G網絡的雄心壯志。

正如近日默克爾總理指出的那樣，德國移動網絡擴展過于緩慢，是因為“規劃室里花費的時間太長”。在默克爾的大力推動下，德國聯邦政府近日推出了移動通信戰略，計劃到2024年消除德國境內的移動通信盲區，同時為下一代網絡建設打下堅實基礎。這里有一個時間的注腳，到2020年底，柏林的地鐵將終于開通4G網絡，盡管它的速度可能不到北京2019年底已經商用的5G網絡的十分之一。