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省交通運(yùn)輸廳、省交控集團(tuán)調(diào)研督導(dǎo)扎碾公路安全運(yùn)營(yíng)和加西公路建設(shè)情況

2019-12-09 09:17
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省交通運(yùn)輸廳、省交控集團(tuán)調(diào)研督導(dǎo)扎碾公路安全運(yùn)營(yíng)和加西公路建設(shè)情況（圖） 12月4日，省交通運(yùn)輸廳毛占彪廳長(zhǎng)，省交控集團(tuán)總經(jīng)理陶永利帶領(lǐng)廳辦公室、建管處、綜規(guī)處、集團(tuán)綜
正文內(nèi)容

省交通運(yùn)輸廳、省交控集團(tuán)調(diào)研督導(dǎo)扎碾公路安全運(yùn)營(yíng)和加西公路建設(shè)情況（圖）

12月4日，省交通運(yùn)輸廳毛占彪廳長(zhǎng)，省交控集團(tuán)總經(jīng)理陶永利帶領(lǐng)廳辦公室、建管處、綜規(guī)處、集團(tuán)綜合事務(wù)部、工程部和省建管局、青海中電建加西公路有限公司主要負(fù)責(zé)人調(diào)研督導(dǎo)扎碾公路運(yùn)營(yíng)和加西公路建設(shè)情況。
毛占彪廳長(zhǎng)一行先是來(lái)到扎隆溝公路超限檢測(cè)站，看望慰問(wèn)了一下執(zhí)法人員，認(rèn)真聽取了治超站路警聯(lián)動(dòng)治超執(zhí)法工作開展情況匯報(bào)，并就有關(guān)問(wèn)題與大家進(jìn)行探討交流，對(duì)治超站工作取得的成績(jī)給予充分肯定。他強(qiáng)調(diào)，公路治超部門要主動(dòng)加強(qiáng)與公安交警等部門溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化源頭監(jiān)督管理，強(qiáng)化治超聯(lián)合執(zhí)法，大力推進(jìn)科技治超，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)車輛的監(jiān)管力度，堵塞漏洞、補(bǔ)齊短板，全力保障道路交通安全，為群眾出行營(yíng)造良好的交通環(huán)境。
在扎碾公路隧道監(jiān)測(cè)站，毛占彪廳長(zhǎng)一行檢查了隧道安全設(shè)施建設(shè)、隧道安全通行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急保障及相關(guān)安全保障建設(shè)對(duì)接情況，要求建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、安全等部門要相互配合、相互支持，進(jìn)一步抓好日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急保障建設(shè)，全面做好冬季安全保通工作，為沿線各族群眾出行提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)通行服務(wù)。
隨后，毛占彪廳長(zhǎng)一行來(lái)到加西項(xiàng)目石羊嶺隧道進(jìn)口聽取了相關(guān)參建單位的項(xiàng)目總體進(jìn)展情況匯報(bào)，檢查了石羊嶺隧道施工安全，并沿大通河查看了橋梁樁基施工、“三廠”建設(shè)情況。最后，在互助北山特長(zhǎng)隧道聽取了項(xiàng)目法人公司關(guān)于對(duì)特長(zhǎng)隧道的設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工準(zhǔn)備、施工組織計(jì)劃和保證施工安全、環(huán)保等措施的情況匯報(bào)。毛占彪廳長(zhǎng)一行充分肯定了加西項(xiàng)目近期取得的成績(jī)，并指出，一是加西項(xiàng)目作為我省首條以PPP模式建設(shè)的公路項(xiàng)目，項(xiàng)目法人公司要建立健全項(xiàng)目管理制度體系，規(guī)范建設(shè)行為，狠抓工程安全、質(zhì)量、環(huán)保，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的各項(xiàng)工作目標(biāo)。二是深入研究互助北山特長(zhǎng)隧道的設(shè)計(jì)方案、施工組織方案，高度重視地勘工作，針對(duì)本地區(qū)同地質(zhì)情況進(jìn)行分析、類比，避免高地應(yīng)力、巖爆、地下水以及深層滑動(dòng)面等不良地質(zhì)對(duì)隧道的影響。三是以精益求精的工作態(tài)度，處理好安全、質(zhì)量、生態(tài)和投資之間的關(guān)系，確保設(shè)計(jì)、施工方案最經(jīng)濟(jì)、最安全、最生態(tài)。四是加強(qiáng)與地方政府和當(dāng)?shù)匕傩盏臏贤ㄣ暯樱皶r(shí)協(xié)調(diào)解決制約工程建設(shè)的問(wèn)題。
陶永利總經(jīng)理在調(diào)研中指出，一是政府實(shí)施機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目法人公司提前謀劃運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)模式，原則上要統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)，以提高高速公路服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。二是加強(qiáng)與省廳相關(guān)單位和部門的溝通銜接，做好收費(fèi)、機(jī)電、交安、消防等工程的標(biāo)準(zhǔn)體系，確保標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。三是優(yōu)化監(jiān)控、服務(wù)區(qū)、隧道應(yīng)急救援等沿線設(shè)施的方案，收費(fèi)站、隧道監(jiān)控應(yīng)合并至監(jiān)控中心集中監(jiān)控，基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)全路段可視、可測(cè)、可控的功能。
加定（青甘界）至海晏（西海）公路是我省首條以政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)212.853公里，項(xiàng)目概算總投資為188.57億元。全長(zhǎng)11.17公里的互助北山特長(zhǎng)隧道是本項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。

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